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国产和进口的蒸汽减压阀有什么区别?

国产的蒸汽减压阀和进口的蒸汽减压阀相比的确是没进口的好用,它们的作用方式也是有区别的;国产的通过压力升高利用活塞打开主阀,进口的是推动阀杆向上运动,来打开主阀。

国产的一般使用的时候噪音比国产的噪音大,因为进口的它的材质有减小摩擦、牢固的原因。

国产蒸汽减压阀

导阀的开启都是利用顶部的调节螺栓顺时针方向拧动,使弹簧缩产生的弹力,使导阀膜片向下凹陷,作用在导阀连杆上的力,使之向下位移打开导阀。当导阀开启后,上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道(供汽调节通道),经过导阀进入导阀环形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不断的供给下,压力持续升高,推动活塞下行打开主阀,这时蒸汽源源不断从A腔流至B腔。当下游出口管段B腔负荷满足的情况下,余多的蒸汽又使B腔内的压力不断升高。不断升高的压力通过γ通道(压力感应通道)反馈到导阀膜片下腔,使导阀膜片向上突起,克服了上部调节弹簧的压力,导阀被关小或关闭。从而,关小或关闭来自上游α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力下降时,在下面复位弹簧的作用下,主阀被关小或关闭,这时B腔内的压力开始下降,这样周而复始达到调压的目的。

 

  进口蒸汽减压阀

当导阀打开以后,从图2中可以看出,上游管段A腔的蒸汽迅速进入内部过滤罩,通过导阀到达a通道(供汽调节通道),当a通道充满蒸汽后直接被送至主阀膜片下腔,同时一部分蒸汽通过b通道(压力控制通道)被分流进入B腔。主阀膜片下腔在a通道蒸汽不断地供给下,主伐膜片受压后向上突起,所产生的推力推动主阀杆向上运动,打开主阀,同样蒸汽源源不断地从A腔流向B腔。当下游出口管段负荷满足的情况下,余多的蒸汽同样也使B腔内的压力不断升高,不断升高的压力通过c通道(压力感应通道)传输到导阀膜片下汽腔,此时导阀膜片向上突起,克服上部调节弹簧的压力,导阀被关小或关闭,来达到调压的目的

                             国产蒸汽减压阀                                                                      进口蒸汽减压阀

 

国产各方面是比进口的差点,但是进口的价格是国产的2倍左右,价格相差太多,这也就是两者的最大区别。

点击次数:  更新时间:2014-10-22  【打印此页】  【关闭
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